Povprečni avtomobil ima približno 30, 000 deli, če štejete vse dele navzdol do matic in vijakov. Če imate velike dele, kot je motor kot en del, lahko rečete, da ima avtomobil približno 1800 ločenih delov. Samo motor ima v njem na tisoče posameznih delov. Številne dele izdeluje proizvajalec vozil, vendar ima vsak proizvajalec tudi številne dobavitelje, zaradi katerih so dele v različnih avtomobilih.
Povprečni avtomobil potrebuje do 4.800 zvarov, da dobijo vse te dele, da ustrezajo, kot bi morali. En sam avtomobil lahko traja približno 19 ur montaže v tovarni. Vendar so sodobne montažne rastline množične z roboti, valjanjem in tisoči zaposlenih.
Nekega dne sodobne proizvodnje običajno naredi približno 1.450 avtomobilov, kar je v nasprotju z dnevi klasičnih avtomobilov, ko bi lahko ena sama proizvodna vožnja v 100 -ih namesto 1000 -ih. Na primer, kdaj je bilo narejenih le 135 enot Plymouth Hemi Superbird iz leta 1970.
Osnovni avtomobilski deli
Ko pogledate pod pokrov avtomobila, je nekaj delov takoj vidne in jih je enostavno prepoznati. Motor je očitno glavni del, vendar bi morali videti svojo baterijo, radiator, zračni filter, AC kompresor, če ga imate in rezervoarje tekočine. Na nekaterih vozilih je tudi alternator zlahka viden. Drugi bistveni deli na vašem vozilu je morda težje najti, če ne veste, kaj iščete.
Če pogledate na območje kolesa vašega vozila, lahko opazite amortizerje, zavore in osi. Osi so odgovorne za prenos moči motorja na kolesa in lahko ugotovite, kdaj z njimi nekaj ni v redu, če lahko slišite glasne oprijemljive zvoke ali vaše vozilo vibrira.
Dva druga pomembna dela sta vaš dušilec in prenos. Guuffler najdemo med izpuščeno cevjo na zadnji strani vašega vozila in motorja. Običajno ni daleč od neposrednega zadnjega dela vozila. Razpoke ali korozija v vašem dušilcu lahko povzročijo zmanjšano zmogljivost in glasne zvoke.
Lokacija prenosa je odvisna od tega, ali gre za vozilo sprednjega ali zadnjega kolesa. Če je prvi, potem je na splošno za blokom motorja med TransAxles. Če gre za vozilo s pogonom na zadnja kolesa, bo neposredno pritrjeno na zadnji del motorja.
Katere so glavne komponente motorja?
Vaš motor vsebuje številne različne dele, ki se združujejo kot srce vašega vozila. Če pogledate eksplodiran pogled na motor, lahko med drugim prepoznate več glavnih delov, vključno s pokrovom glave cilindra, tesnilo glave cilindra, distributerja, glavo valja, izpušnim razdelilnikom, jermenico za odmično gredi, oljni filter, vodni črpalki, oljno ponev in jermenico s pogonom za časovni pas.
Sodobna vozila imajo pogosto bloke motorjev iz aluminija ali kombinacije aluminija. Vendar imajo starejša vozila in klasični avtomobili pogosto bloke motorjev iz litega železa. Lito železo je bila priljubljena izbira zaradi tega, kako poceni in obilno je bilo. Prav tako je omogočil proizvajalcem avtomobilov, da izdelujejo zapletene bloke, v katerih so bili cilindri z natančno poravnavo. Seveda ima Iron svoje slabosti. Velika je, da je težka in potrebuje več energije, da se premika. Klasični avtomobili z motorji z železnimi bloki so bili res precej veliki in težki.
General Motors je bil eden prvih proizvajalcev avtomobilov, ki je v zgodnjih šestdesetih letih poskušal izdelati aluminijasti motor. Eden prvih avtomobilov, ki je predstavil ta 215- kubično-palčni V8 motor s polnim aluminijastim blokom in glavami je bil Buick Special. GM ga je postavil tudi v Oldsmobile f -85 in Pontiac Tempest. Vendar železo ni tako zastarelo, kot bi morda mislili v sodobni dobi. Še vedno je cenejši od aluminija in bolj toplotno stabilen.
