Deli za avtomobilsko žigosanje morajo imeti dobro izdelavo in ekonomičnost. Pomembni kazalniki za merjenje njihove ravni so število delov za žigosanje, število in velikost sklopa karoserije ter struktura delov za žigosanje. Zmanjšanje števila procesov v procesu žigosanja pomeni zmanjšanje števila delov za vtiskovanje, prihranek števila orodij, poenostavitev prenosne naprave procesa žigosanja, zmanjšanje operaterja in območja žigosanja. To je odličen ukrep za prihranek naložb in porabe energije, zato lahko proizvajalci žigosanja Število postopkov žigosanja je zasnovano kot pomemben način za znižanje stroškov izdelave avtomobilov, celo zasnova izdelka pa je izboljšana, da ustreza zahtevam proizvodnega procesa . Hkrati je treba uporabiti razumne skupne sestavne dele karoserije največje možne velikosti, na primer enodelne karoserije na levi in desni strani ter strešne kritine, zaradi katerih je lahko avto lep po videzu. Zmanjša se zračni upor in zmanjša se število delov za vtiskovanje in varilnih mest, kar lahko učinkovito zmanjša stroške. Poleg tega sodobna avtomobilska proizvodnja uporablja veliko število jeklenih pločevin visoke trdnosti in pocinkanih jeklenih pločevin, ki uporabljajo materiale tuljav in celovite strukture karoserije s tanko lupino, kar zahteva uporabo novih postopkov žigosanja.
Avtomobilski izdelki za zunanjo oblogo so vedno imeli značilnosti velike površine in tanke plošče. V avtomobilskih zunanjih oblogah je zunanja plošča pokrova" face" celotnega avtomobila, kar prinaša številne tehnične težave pri proizvodnji žigosanja. Pri dejanski proizvodnji novega modela avtomobila je bilo ugotovljeno, da je bila površina zunanje plošče pokrova motorja po proizvodnji žigosanja nagnjena k delni depresiji, zato so bili potrebni dodatni popravni ukrepi, kot je popravek.
Analizirajte razloge:
Vdolbine na zunanji plošči pokrova motorja so v osnovi koncentrirane na sredini pokrova motorja. Na podlagi zgornje situacije so depresije odpravljene. Glede na parametre opreme so razlogi za analizo naslednji:
1. Analiza načela oblikovanja materiala
Z iglo za pisalce označite črte osnove in votka na razdalji 100 mm na zunanji plošči grobega pokrova. Ker plastična deformacija na sredini ni zelo očitna, je razdalja med srednjimi črkami 10 mm. Po risanju plošče smo ugotovili, da se mrežne črte z razmikom 100 mm okoli njih po risanju raztegnejo in izboknejo, tako da dosežejo razmik 103 mm, medtem ko so mrežne črte s središčnim razmikom 10 mm po risanju še vedno 10 mm. Ni raztezanja in izboklin, ne nastane pa učinek plastične deformacije. Zato smo prišli do zaključka: za rešitev problema vmesnega zrušitve je treba srednji del materiala plastično deformirati, da se izboljša togost in trdnost materiala.
Zato smo se odločili, da je posebna metoda popravljanja: za dosego plastične deformacije materiala, je treba kalup obrezati, strukturo vlečne kroglice vlečne matrice pa spremeniti, da se nadzoruje hitrost podajanja, pri čemer se oblikuje notranji material večji od obrobja, zaradi česar se vmesni material izboči in poveča motor. Zunanja površina pokrova je toga.
2. Nastavitev parametrov hidravlične stiskalnice
Med proizvodnjo žigosanja ne spreminjajte tlaka v glavnem cilindru hidravlične stiskalnice in časa držanja tlaka ter prilagodite silo hidravlične blazine, kot je prikazano na sliki 2. S prilagajanjem parametrov na mestu je dejanski proizvodni tlak hidravlična blazina je nastavljena na 5MPa, kar je nekoliko višje od zahteve procesa 3 ～ 4MPa, kar presega območje postopka. Vendar se iz rezultatov trdnost in togost delov nista izboljšali. Kaže, da nastavitev parametrov hidravličnega stroja ni glavni razlog za površinsko depresijo dela.
